充气式飞机假目标承诺守信「特种***」

　在现代依然有用，只不过进行了一些改进，做成光电探测、跟踪、导引的电磁波段与真目标具有相同特征的各种假设施、假、假诱饵等。

　　科索沃中，北约声称摧毁南联盟120辆坦克、飞机假目标飞机假目标220辆装甲车、450门火炮和迫击炮，飞机假目标而实际线门火炮，飞机假目标可见假目标在现代中的作战效能。

　　再有一个很常见的例子，飞机被锁定之后，发射曳光弹，让以为曳光弹是目标而躲过红外制导的跟踪。飞机假目标反侦察“逆向思维”—假目标应运而生。

　　人的假目标工作进行得更为，他们动用了电影制片企业的道具、布景人员和技术，制作出一系列机场假目标，主要有K系列和Q系列两大类。这些假目标可以拼凑成几近乱真的假机场，英国人常常把这样的假机场布置在真机场或真工厂的附近，对假机场同样进行伪装，这样德国战斗机就会把假机场当成真目标，徒劳地在假目标上浪费他们费尽力气从英吉利海峡另一边带来的。

　　为了让假机场更加逼真，英国人还会在假机场周围布置上假飞机和假汽车，此外还有机库、油料库和库，当然无一例外全是“膺品”。英国人的假目标飞机可谓种类繁多，有“喷火”、“飓风”、“威灵顿”、“惠特利”和A-20“浩劫”等。

　　现代假目标必须具有两个基本特点：造价要低廉，适于大量生产：重量要轻，设置快捷，可以根据需要迅速在地域进行设置。现代航空侦察技术已经今非昔比。但假目标在现代中仍然有着不可忽视的作用，它们常常能用自己颇为“传神”的外形迷惑敌人，干扰敌人的正确判断。

　　瑞典一家专门制造假目标的“梭鱼”公司曾在广告中说：“我们制造的喷气式飞机每被击中一次，就会为您节省数百万美元。”

　　实际上，这种说法并不，利用假目标，可以有效地保护真正的值目标，或者诱使敌人做出错误的判断，获得战术上乃至战略上的积极效果，这才是假目标的真正价值。

1、飞机假目标很多很多钱、很长很长时间，来改有飞机构造。我们知道，每一代飞机更新率大约在30%左右。飞机假目标新技术总是建立在成熟技术之上的改进。如果是颠覆性的设计，将面临极大的研发失败风险。飞机制造商没有动力去做改变。飞机假目标即便某任波音、空客的CEO打算造这种全新的可跳伞飞机，董事会也不会答应。飞机假目标

2、每趟航班能搭载的乘客量大大降低，需要很高很高的票价以维持飞行成本。由于乘客量陡降，航空公司将面临破产。飞机假目标所以，航空公司也没有动力去改变。

3、需要重新修改航空法规，需要颁布新的适航证。依照这些机构的官僚作派，再加上与飞机制造商、航空公司的PY交易，需要更长更长的时间和更多更多的钱。