充气式载人气球即时留言 特种***

中国特种***研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面***、浮空***和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

院所建立了常态化、制度化的长效机制，从设计标准、到制造、安装***体系均以高标准严格要求自己，确保了产品安全、可靠。以设计标准和设计验证体系为例，该产品依据《游乐设施安全规范》《无动力类游乐设施技术条件》等国家强制标准设计，采用多裕度设计理念，重要受力结构件均取10倍以上安全系数，同时还参考了CCAR-31《载人自由气球适航规定》、AC-21-AA-2009-09R1《飞艇的型号合格审定》和通用航空器强度与刚度计算方法等相关资料，从输入端就为产品的安全性打下了坚实的基础。借助于系留缆索、气动升力和剩余浮力，可以在空中特定范围内实现定高度、长时间驻留。

囊体作为系留气球的主要结构，承受着系留气球上的所有载荷，要具有一定的抗风能力，特别是在突风的冲击，要有足够的强度。在各种载荷作用的条件下，具有承受环向应力、剪切应力的能力；有时还要满足承受撕裂力的要求，对悬挂系统来说还要考虑其他的附加应力。囊体的整体和某特定部位的强度和刚度受囊体截面积、内压大小等多种因素的影响，随飞行高度和环境温度以及运动状态的变化而变化。对球体设备防护一般采用绝缘材料把电子设备与导电物体隔离或者安全接地，使球体上形成的雷击电流顺利传到地面，把能量释放出去。

系留缆绳是系留气球的一个关键部位。系留气球的升空、回收和姿态调整都是通过缆绳来实现的。系留缆绳既要有足够强的力学性能，又要有传输球上设备所需的电信号、光信号等功能，同时还要有防雷击特性。为了增加系留缆绳的安全性，系留缆绳的安全系数应大于3