假目标飞机服务至上 中国特种***

　在现代依然有用，只不过进行了一些改进，做成光电探测、跟踪、导引的电磁波段与真目标具有相同特征的各种假设施、假、假诱饵等。

　　科索沃中，北约声称摧毁南联盟120辆坦克、飞机假目标飞机假目标220辆装甲车、450门火炮和迫击炮，飞机假目标而实际线门火炮，飞机假目标可见假目标在现代中的作战效能。

　　再有一个很常见的例子，飞机被锁定之后，发射曳光弹，让以为曳光弹是目标而躲过红外制导的跟踪。飞机假目标反侦察“逆向思维”—假目标应运而生。

大战期间，侦察机已经广泛使用，它们窥视的目光在战场上几乎无处不在，对方要想把装备和设施完好地隐藏起来，变得更加困难。就在爆发之前，人们已经开始探讨如何对付对方的空中侦察，比较可行的方法有两个：种是传统的“躲”和“藏”,算是“以真示假”；另一种则算是逆向思维的产物，即设法让敌人把一些实际上并不存在的东西当成真家伙，这便是“以假示真”。

　　隐藏的更好手段就是伪装，伪装的手法和方式始终是界所关注的问题，人们想出了各种巧妙的方法来对建筑物、舰船、飞机假目标机场、坦克甚至是人员进行伪装。

　　人利用假目标进行的恐吓策略是条件下的措施，这种做法实际上并不必要，因为日军根本没有进犯美国本土的奢望。过了一段时间，美国发现本土不会遭到日本的进攻，因此也不再热衷于在沿海地区建造假目标。

　　早期假目标的制作还没有实现产业化，军方没有专门的人员和足够的时间来制作假目标，许多时候只能利用手里的临时资源。飞机假目标制作假飞机为廉价的方法是在地面上挖出一个和飞机投影完全相同的浅坑，从空中看去很容易让人误认为是停放在地面的飞机。

1、飞机假目标很多很多钱、很长很长时间，来改有飞机构造。我们知道，每一代飞机更新率大约在30%左右。飞机假目标新技术总是建立在成熟技术之上的改进。如果是颠覆性的设计，将面临极大的研发失败风险。飞机制造商没有动力去做改变。飞机假目标即便某任波音、空客的CEO打算造这种全新的可跳伞飞机，董事会也不会答应。飞机假目标

2、每趟航班能搭载的乘客量大大降低，需要很高很高的票价以维持飞行成本。由于乘客量陡降，航空公司将面临破产。飞机假目标所以，航空公司也没有动力去改变。

3、需要重新修改航空法规，需要颁布新的适航证。依照这些机构的官僚作派，再加上与飞机制造商、航空公司的PY交易，需要更长更长的时间和更多更多的钱。