氦气球厂家在线咨询「多图」

中国特种***研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面***、浮空***和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

SZ300在项目方案设计阶段，院所完成了载人观光系留气球总体技术方案，阶段性风险分析报告，完成对关键技术、新工艺和新材料的攻关及验证，明确了设计和开发系统的技术状态。

SZ300云中漫步载人观光系留气球作为一款集知识性、趣味性、刺激性和体验性等功能为一体的大型中低空旅游产品，受众群体较为广泛。当下，中国游乐产业还需要一个逐步完善成熟的过程，航空工业特飞所/中航通飞研究院为我国唯1从事水面***、浮空***和通用飞机研发与制造的主机研究所，将引2领中低空旅游产品的发展方向，不断创新、秉承标准，在行业中做出表率，在现代服务业中发挥更大作用。雷电对系留气球的破坏是全方1位的，结合系留气球的一般结构及雷电的损害方式，防雷措施可分为球体防护、球载设备防护以及地面设备及人员的保护。

气球工作原理：

气球主要依靠球体内充灌的6000?的氦气产生升力，将载客吊舱升至150m，供游客进行空中观光。下降时，由地面的回归卷扬系统，通过系留在吊舱的钢缆，将吊舱和气球缓缓收回地面的降落平台。

气球每小时可以升降4-5次。

气球安全系数：

气球抗风13级，风力大于7级时气球将停止运营。

气球装有囊体压力测试仪、风速仪、温度仪、升降速度仪等多种测试仪器和囊体材料老化测试条等，监控气球的安全运营。

气球设备装有45千瓦主电机1台，同时装有柴油备份发电机2台。

气球回归钢缆受力指标为45吨，是气球受力安全系数的13倍。

载人留气球是一种无动力浮空***，主要由球体结构、球上电气设备、缆绳组件和地面设备四部分组成。其工作原理和系留气球基本一致，气球气囊内充氦气，用缆绳与地面锚泊设备连接，依靠浮力悬停在空中；下降时，地面绞车驱动，通过缆绳将气球回收至地面的降落平台，每小时可以升降4-5次。系留气球是一种依靠气囊内的浮升气体获得浮力，并用缆索拴系周定的浮空器。

主要用于旅游和空中广告、空中摄影等领域。载人气球飞行感觉新颖***，产品美观、环保、低耗能、无噪音、***，气球升空后，游客可以在高空毫无阻碍的360度观看八方美景。在搭载游客游览观光的同时，巨大的球面也可为您带来丰厚的广告效益。